ประโยชน์ที่ได้รับ RaceWatch ซอฟต์แวร์สามารถนำไปใช้กับ Club Circuit ได้

เมื่อเพลิดเพลินกับการแข่งขันในสนามแข่งหรือทางทีวี เรามักจะลืมไปว่ามีทั้งทีมงานใน การควบคุมการแข่งขัน ที่ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเบื้องหลังเพื่อให้แน่ใจว่าสุดสัปดาห์การแข่งขันจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

ไม่น่าแปลกใจเลยที่งานนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย ฝ่ายควบคุมการแข่งขันมีหน้าที่ดูแลทุกเซสชันบนสนามแข่ง ดูแลให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านเทคนิคและกีฬา ปฏิบัติตามตารางเวลา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้แข่งขันและผู้ชมทุกคนปลอดภัย

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ Race Control จะต้องอาศัยระบบต่างๆ มากมาย เช่น ข้อมูลเวลาสด วิทยุทีม วิดีโอออนบอร์ด และกล้องวงจร ซึ่งระบบเหล่านี้ต้องบูรณาการเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้ข้อมูลที่แม่นยำและทันทีแก่กรรมการ ช่วยให้กรรมการสามารถตัดสินใจได้สอดคล้องกันมากขึ้นและรวดเร็วยิ่งขึ้น 

ความท้าทายสำหรับวงจรคลับ

อย่างไรก็ตาม แตกต่างจากการแข่งขันชิงแชมป์ใหญ่ๆ เช่น ฟอร์มูล่าวัน ซึ่งโดยทั่วไปจะมีกรรมการ 30 คนคอยวิเคราะห์ข้อมูลหลายร้อยชุด สนามแข่งแต่ละแห่งจะรับภาระงานเท่าๆ กัน แต่ใช้คนเพียงหนึ่งในสามและมีงบประมาณเพียงครึ่งเดียว

Stephen Taylor ผู้จัดการผลิตภัณฑ์อาวุโสของ SBG บริษัทในเครือ Catapult กล่าวว่า “สนามแข่งแต่ละแห่งมีทรัพยากรที่จำกัดมาก จึงต้องใช้ทรัพยากรให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ นั่นหมายความว่าทุกคนใน Race Control จะต้องทำงานแทนคนสองหรือสามคนในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน”

เพื่อรับมือกับสิ่งนี้ จริงๆ แล้ว สิ่งที่สำคัญกว่าคือวงจรของสโมสรจะต้องมีระบบสนับสนุนเส้นทางที่มีการบูรณาการอย่างเต็มรูปแบบและมีประสิทธิภาพ เนื่องจากพวกเขาไม่มีเวลาที่จะรอข้อมูลหรือจัดการกับข้อผิดพลาดเชิงระบบ 

ยังไง RaceWatch สามารถรองรับการควบคุมการแข่งขัน 

SBG ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Catapult ได้ร่วมงานกับสนามแข่งรถหลายแห่งเพื่อพัฒนาซอฟต์แวร์ RaceWatch MS (Marshalling System) และ RaceWatch ID (Incident Detection) RaceWatch MS ใช้สำหรับควบคุมกิจกรรมบนแทร็กแบบสดระหว่างเซสชัน โดยเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์จับเวลา ระบบเทเลเมทรี GPS แหล่งวิดีโอ และระบบแผงธงควบคุมการแข่งขันเพื่อส่งข้อความ ควบคุมการแข่งขัน ไปยังผู้แข่งขันผ่านแผงธงควบคุมการแข่งขันและจอแสดงผล LED บนบอร์ด 

“ระบบนี้ช่วยให้ควบคุมแผงธงได้ละเอียดขึ้น ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อมีหลายคลาสที่กำลังแข่งขันในเวลาเดียวกัน” เทย์เลอร์เน้นย้ำ “ประสิทธิภาพที่สัมพันธ์กันระหว่างคลาสที่แตกต่างกันสองคลาสสามารถนำไปใช้คำนวณค่าความคลาดเคลื่อนของธงสีน้ำเงิน ซึ่งสามารถกำหนดค่าในซอฟต์แวร์ได้”

ซึ่งหมายความว่า เมื่อรถคันที่เร็วกว่ามาอยู่หลังรถคันที่ช้ากว่ามาก สัญญาณธงสีน้ำเงินจะทำงานเร็วขึ้นโดยอัตโนมัติ เพื่อส่งสัญญาณเตือนรถคันข้างหน้าว่ามีรถที่เร็วกว่ากำลังเข้ามา ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้

RaceWatch ID ใช้ข้อมูลอินพุตเดียวกันกับ RaceWatch MS แต่ใช้ข้อมูลสตรีมเหล่านี้เพื่อตรวจจับเหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้น จากนั้นจึงตรวจสอบเหตุการณ์เหล่านี้ด้วย การวิเคราะห์ข้อมูลอัจฉริยะและการเลือกกล้องจะสร้างการแจ้งเตือนอัตโนมัติที่ให้การเข้าถึงวิดีโอเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในการแข่งขันได้ทันที ในขณะที่กล้องสลับแทร็กจะติดตามรถคันเดียวไปรอบแทร็กโดยอัตโนมัติ

เหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้นจะถูกบันทึกไว้และสามารถส่งต่อไปยังผู้ควบคุมการแข่งขันได้อย่างง่ายดายด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว ซึ่งจะช่วยให้ผู้ควบคุมการแข่งขันตอบสนองได้เร็วขึ้น ลดเวลาในการตรวจสอบจากนาทีเหลือเพียงวินาที ช่วยหลีกเลี่ยงการลงโทษหลังการแข่งขันที่ไม่เป็นที่นิยม 

เทย์เลอร์เน้นย้ำว่า “หากมีเหตุการณ์เกิดขึ้นบนเส้นทาง เช่น รถสองคันชนกัน เราก็สามารถแจ้งเตือนอัตโนมัติว่า ‘เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นที่นี่’ เราสามารถระบุได้ทันทีว่าใครเป็นคนทำและอยู่ที่ไหน จดบันทึกเวลา และดึงวิดีโอที่เกี่ยวข้องโดยอัตโนมัติจากกล้องข้างเส้นทางหรือระบบออนบอร์ดที่สตรีมมาไว้ในแพ็คเกจเหตุการณ์เดียวภายในเวลาไม่กี่วินาที ซึ่งจากนั้นก็พร้อมให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบ”

การปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมการแข่งขัน 

RaceWatchMS และ RaceWacthID ไม่เพียงแต่มีประโยชน์ในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขันเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ในช่วงวันแข่งขันระหว่างสัปดาห์ได้อีกด้วย “การวิ่งในสนามแข่งและทำกำไรเป็นงานที่ยากมาก” เทย์เลอร์กล่าว “เครื่องมือเช่น RaceWatch การนำวิดีโอและข้อมูลมารวมกันเพื่อแจ้งเตือนอัตโนมัตินั้นสามารถช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของสนามแข่งได้จริงทั้งในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขันและในวันแข่งขัน ซึ่งจะช่วยลดภาระงานของแต่ละคน และในบางกรณีอาจช่วยลดจำนวนเจ้าหน้าที่ที่ต้องใช้ตั้งแต่แรก ทำให้ประหยัดเงินของสนามแข่งได้ 

ยิ่งไปกว่านั้น การนำ RaceWatch มาใช้ยังช่วยลดความยุ่งยาก เวลา และเงินในระบบสแตนด์อโลนต่างๆ ที่จำเป็นต่อการใช้งานสนามแข่งอีกด้วย โดยทั่วไปแล้ว สนามแข่งแต่ละแห่งจะมีระบบตรวจสอบวิดีโอ ระบบจับเวลาแบบถาวร (ซึ่งมักไม่ใช่ของสนามแข่งเองและต้องเสียค่าธรรมเนียม) เซ็นเซอร์วัดระยะของสนาม และแผงธงดิจิทัล

- RaceWatch เทย์เลอร์กล่าวว่า “สามารถบูรณาการกับระบบจับเวลาและผู้ให้บริการแผงธงดิจิทัลต่างๆ ที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย เราสามารถนำการจัดการระบบอิสระทั้งหมดเหล่านี้มาไว้ในระบบควบคุมส่วนกลางเพื่อการจัดการกีฬาและการจัดการการแข่งขันที่มีประสิทธิภาพในงานแข่งขันต่างๆ แต่ยังมีโอกาสที่จะสร้างรายได้เพิ่มเติมในแต่ละวันสำหรับสนามแข่งที่ใช้แพลตฟอร์มประเภทนี้อีกด้วย”

เพิ่มรายได้ในวันติดตาม

การรวมวิดีโอ แผงการจับเวลาและธงเข้าไว้ด้วยกันภายใน RaceWatch สามารถเพิ่มมูลค่าให้กับประสบการณ์ในสนามแข่งได้ ซึ่งไม่เพียงแต่จะกระตุ้นให้ลูกค้ากลับมาใช้บริการซ้ำเท่านั้น แต่ยังมอบบริการเพิ่มเติมที่อาจเป็นช่องทางสร้างรายได้พิเศษได้อีกด้วย 

เทย์เลอร์กล่าวว่า “เราสามารถทำแผนที่รถเฉพาะคันบนสนามและบันทึกกล้องวงจรปิดจากกล้องรอบสนามเพื่อสร้างสตรีมกล้องติดตามตัว” “จากนั้นจึงสามารถขายให้กับนักขับโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับผู้ที่ต้องการวิดีโอส่วนตัวของรอบที่เร็วที่สุดของพวกเขา โอกาสในการสร้างรายได้อีกทางหนึ่งคือการวิเคราะห์การเข้าพิทสต็อปสำหรับทีมมืออาชีพในวันทดสอบ การเข้าพิทบ็อกซ์หนึ่งแห่งสามารถตั้งค่ากล้องเหนือศีรษะได้ และซอฟต์แวร์ของเราสามารถวิเคราะห์วิดีโอความเร็วสูงของขั้นตอนการเข้าพิทสต็อปของทีม ซึ่งพวกเขาต้องจ่ายเงินเพิ่ม นี่เป็นเพียงบางส่วนของกระแสรายได้เพิ่มเติมที่ระบบของเราสามารถอำนวยความสะดวกได้”

วงจรได้รับประโยชน์ในปัจจุบันอย่างไร RaceWatch

RaceWatch ได้ถูกนำไปใช้งานใน ระบบ Race Control ของการแข่งขัน FIA หลายรายการ เช่น Formula 1, WEC, Formula E, WRC รวมถึง SuperGT ในญี่ปุ่นแล้ว ซอฟต์แวร์ Race Control ของ Catapult เริ่มปรากฎในสนามแข่งระดับ 1 และระดับ 2 และติดตั้งถาวรในสนามแข่ง 4 แห่งในญี่ปุ่น ได้แก่ Suzuka, Fuji, Matakii และ Akiyama

“นอกจากนี้ เรายังติดตั้งระบบดังกล่าวที่ Concours Club ในฟลอริดา ซึ่งไม่ใช่สนามแข่งรถ แต่เป็นพื้นที่ส่วนตัวสำหรับสมาชิกที่ขับรถสปอร์ตของตนเองในสนามแข่ง” เทย์เลอร์กล่าวเน้น “เรามีระบบแผงธงดิจิทัล EM เต็มรูปแบบร่วมกับซอฟต์แวร์ของเรา ซึ่งควบคุมระบบดังกล่าวควบคู่ไปกับการจับเวลาและการตรวจสอบวิดีโอของสถานที่ดังกล่าว ระบบดังกล่าวมีความซับซ้อนเพิ่มขึ้นจากการกำหนดค่าวงจรพร้อมกันสองวงจร ซึ่งเราสามารถจัดการได้ทีละวงจรจากภายในซอฟต์แวร์”

'โดยรวม ไม่ว่าจะเป็นสนามแข่งระดับ 1 หรือสโมสรส่วนตัว สุดสัปดาห์แข่งขันหรือวันติดตามรถ เราก็ได้พัฒนา RaceWatch ขึ้นมาเพื่อช่วยให้ Race Control ปรับปรุงระบบสนามแข่งต่างๆ ให้เป็นระบบศูนย์กลางเดียวที่ช่วยให้ระบบต่างๆ ตัดสินใจได้แม่นยำยิ่งขึ้นและรวดเร็วยิ่งขึ้น' เทย์เลอร์กล่าวสรุป ' RaceWatch ยังมีช่องทางรายได้เพิ่มเติมซึ่งอาจเป็นกุญแจสำคัญในการช่วยให้สนามแข่งใช้ประโยชน์จากความกระตือรือร้นใน กีฬามอเตอร์สปอร์ต ในปัจจุบันและสร้างกำไรจากการแข่งขันในสนามและในวันหยุดสุดสัปดาห์อีกด้วย