الفوائد التي يمكن أن يجلبها برنامج RaceWatch إلى حلبات الأندية

عندما نستمتع بالسباق سواء في الحلبة أو على التلفاز، غالباً ما ننسى أن هناك فريقاً كاملاً في قسم مراقبة السباقات يعمل بلا كلل خلف الكواليس لضمان سير السباق بسلاسة في عطلة نهاية الأسبوع.

لا عجب أن هذه المهمة ليست بالمهمة السهلة. فمراقبة السباقات مسؤولة عن الإشراف على كل حصة على الحلبة، والتأكد من استيفاء اللوائح الفنية والرياضية واتباع الجدول الزمني وسلامة جميع المتسابقين والمتفرجين.

ولتحقيق ذلك، تعتمد مراقبة السباقات على العديد من الأنظمة بما في ذلك بيانات التوقيت المباشر، وراديو الفريق، والفيديو على متن السباق، وكاميرات الحلبة. يجب أن يتم دمج كل ذلك معًا بشكل فعال لتوفير معلومات دقيقة وفورية للمشرفين؛ مما يساعدهم على اتخاذ قرارات أكثر اتساقًا وبشكل أسرع. 

التحدي الذي يواجه دوائر الأندية

ولكن، على عكس البطولات الكبرى مثل الفورمولا 1، حيث يوجد عادةً 30 مشرفاً يقومون بتحليل مئات البيانات المتدفقة، فإن حلبات الأندية عليها التعامل مع نفس عبء العمل ولكن بثلث عدد الأشخاص ونصف الميزانية.

يقول ستيفن تايلور، كبير مديري المنتجات في شركة SBG، إحدى شركات Catapult: "تمتلك حلبات الأندية موارد محدودة لدرجة أنه يتعين عليها أن تعمل بأقل قدر ممكن من الكفاءة". وهذا يعني أن كل شخص في قسم مراقبة السباقات يقوم بعمل شخصين أو ثلاثة أشخاص خلال عطلة نهاية الأسبوع في السباق.

ولمواجهة هذا الأمر، من المهم في الواقع أن يكون لدى دوائر الأندية أنظمة دعم مسار متكاملة وفعالة تماماً لأنها ببساطة لا تملك الوقت الكافي لانتظار البيانات أو التعامل مع الأخطاء المنهجية". 

كيف يمكن لـ RaceWatch دعم التحكم في السباق 

عملت شركة SBG، وهي إحدى شركات Catapult، مع العديد من حلبات الأندية لتطوير برنامج RaceWatch MS (نظام تنظيم السباق) و RaceWatch ID (الكشف عن الحوادث). يُستخدم RaceWatch MS للتحكم المباشر في نشاط المضمار أثناء الدورة. وهو يتصل ببرنامج التوقيت، والقياس عن بُعد، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ومصادر الفيديو، وأنظمة لوحات أعلام المارشال لإرسال رسائل التحكم في السباق إلى المتسابقين عبر لوحات أعلام المارشال وشاشات LED على متن الحلبة. 

يسلط تايلور الضوء على أن "هذا النظام يسمح بمزيد من التحكم الدقيق في لوحات الأعلام، وهو ما يمكن أن يكون مفيدًا بشكل خاص عندما تتسابق عدة فئات في نفس الوقت". "يمكن استخدام الأداء النسبي بين فئتين مختلفتين لحساب تفاوت الأعلام الزرقاء الذي يمكن تكوينه في البرنامج.

وهذا يعني أنه عندما تأتي فئة أسرع من السيارات خلف سيارة أبطأ منها بكثير، فإن إشارة العلم الأزرق تنطلق تلقائياً في وقت مبكر، مما يعطي السيارة التي في المقدمة تحذيراً كافياً باقتراب سيارة أسرع منها؛ مما يقلل من خطر وقوع حادث.

يستخدم RaceWatch ID نفس مدخلات RaceWatch MS ولكنه يستخدم تدفقات البيانات هذه لاكتشاف الحوادث المحتملة ثم مراجعة هذه الحوادث أيضاً. ويؤدي التحليل الذكي للبيانات واختيار الكاميرا الذكي إلى إنشاء تنبيهات تلقائية تتيح الوصول الفوري إلى فيديو حوادث السباق، بينما تقوم كاميرات المسار التبديل تلقائياً بمتابعة سيارة واحدة حول المسار.

يتم وضع إشارات مرجعية للحوادث المحتملة ويمكن إحالتها بسهولة إلى الحكام بنقرة واحدة. يساعد ذلك على تسريع استجابة الحكام، مما يقلل من وقت المراجعة من دقائق إلى ثوانٍ، مما يساعد على تجنب تلك العقوبات غير المرغوب فيها بعد السباق. 

ويوضح تايلور قائلاً: "إذا وقع حادث على المسار، مثل تصادم بين سيارتين، فيمكننا الحصول على تنبيه آلي يقول: "وقع هذا الحادث هنا". "يمكننا تحديد هويته ومكانه على الفور، وتسجيل الطابع الزمني وسحب الفيديو ذي الصلة تلقائياً، سواء من الكاميرات الموجودة على المسار أو من أنظمة البث على متن الحلبة، في حزمة واحدة للحادث في غضون ثوانٍ معدودة تكون جاهزة بعد ذلك للمراجعة من قبل المسؤولين".

تحسين كفاءة التحكم في السباقات 

لا تقتصر فائدة نظامي RaceWatchMS و RaceWacthID على عطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباقات، بل يمكن استخدامهما خلال أيام السباق خلال الأسبوع أيضاً. يقول تايلور: "إدارة الحلبة وتحقيق الربح مهمة صعبة للغاية". "يمكن لأدوات مثل RaceWatch التي تجمع بين الفيديو والبيانات لأتمتة التنبيهات أن تساعد حقًا في تحسين كفاءة تشغيل الحلبة في كل من عطلات نهاية الأسبوع وأيام السباق. يمكن أن يساعد ذلك في تقليل عبء العمل على الأفراد، وفي بعض الحالات، يمكن أن يقلل من عدد المشرفين المطلوبين في المقام الأول، مما يوفر أموال الحلبة". 

علاوة على ذلك، فإن تنفيذ RaceWatch يعمل على تبسيط العديد من الأنظمة المستقلة المختلفة المطلوبة لتشغيل مضمار السباق، مما يوفر مرة أخرى المتاعب والوقت والمال. عادةً ما يكون لكل حلبة نظام مراقبة بالفيديو، ونظام توقيت دائم (والذي لا تملكه الحلبة نفسها في الغالب، وبالتالي يتطلب دفع رسوم)، ومستشعرات حد المسار ولوحات الأعلام الرقمية.

يقول تايلور: "يتكاملRaceWatch بسهولة مع جميع أنظمة التوقيت المختلفة ومزودي لوحات الأعلام الرقمية الموجودة هناك". "يمكننا أن نجمع إدارة جميع هذه الأنظمة المستقلة في نظام تحكم مركزي واحد من أجل إدارة رياضية فعالة وإدارة السباق في فعاليات السباق. ولكن هناك أيضاً فرصة لتوليد إيرادات إضافية على أساس يومي للحلبات التي تستخدم هذا النوع من المنصات.

تعزيز إيرادات يوم المضمار

دمج الفيديو والتوقيت ولوحات الأعلام داخل RaceWatch يمكن أن يضيف المزيد من القيمة إلى تجربة يوم السباق، الأمر الذي لا يشجع العملاء العائدين فحسب، بل يوفر أيضاً خدمات إضافية يمكن أن تكون مدرة لإيرادات إضافية. 

يقول تايلور: "يمكننا تحديد سيارة معينة على الحلبة وأخذ كاميرات المراقبة من الكاميرات الموجودة حول الحلبة لإنشاء بث "اتبعني" بالكاميرا". "يمكن بعد ذلك بيع ذلك للسائقين مقابل رسوم إضافية ممن يرغبون في الحصول على فيديو مخصص لأسرع لفة لهم. هناك فرصة أخرى للدخل تتمثل في تحليل توقف الصيانة للفرق المحترفة خلال أيام الاختبار. يمكن إعداد صندوق صيانة واحد مزود بكاميرات علوية ويمكن لبرنامجنا توفير تحليل فيديو عالي السرعة لإجراءات توقف الفريق في نقطة الصيانة، ويدفعون رسوماً إضافية مقابل ذلك. هذه ليست سوى بعض من مصادر الدخل الإضافية التي يمكن لنظامنا تسهيلها.

كيف تستفيد الحلبات حالياً من RaceWatch

RaceWatch مُطبَّق بالفعل في نظام التحكم في السباق في العديد من بطولات الاتحاد الدولي للسيارات مثل الفورمولا 1، وWEC، والفورمولا E، وWRC، بالإضافة إلى حلبة SuperGT في اليابان. كما بدأ برنامج Catapult's Race Control Control في الظهور في حلبات الفئة 1 والفئة 2، وهو مثبت بشكل دائم في أربع حلبات يابانية بما في ذلك سوزوكا وفوجي وماتاكي وأكيياما.

ويوضح تايلور قائلاً: "لقد قمنا أيضاً بتركيب النظام في نادي Concours Club في فلوريدا، وهو ليس مضمار سباق للمسابقات ولكنه منشأة خاصة للأعضاء لقيادة سياراتهم الرياضية على حلبة". "لدينا هناك نظام لوحة أعلام رقمية كاملة من طراز EM مع برنامجنا للتحكم في ذلك إلى جانب مراقبة التوقيت والفيديو في المنشأة. ولديهم تعقيد إضافي يتمثل في تكوينين متزامنين للحلبة يمكننا إدارتهما بشكل فردي من داخل البرنامج".

"بشكل عام، سواء كان الأمر يتعلق بحلبة من الفئة الأولى أو نادٍ خاص، أو عطلة نهاية أسبوع للسباق أو يوم سباق RaceWatch لمساعدة إدارة السباق على تبسيط جميع أنظمة الحلبات المختلفة في مركز مركزي واحد يتيح لهم اتخاذ قرارات أكثر دقة بشكل أسرع". "يوفرRaceWatch أيضاً تدفقات إيرادات إضافية يمكن أن تكون أساسية لمساعدة الحلبات على الاستفادة من الحماس الحالي في رياضة السيارات وتحقيق أرباح من أيام الحلبات بالإضافة إلى عطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباقات".