Korzyści, jakie oprogramowanie RaceWatch może przynieść torom klubowym

Oglądając wyścigi na torze lub w telewizji, często zapominamy, że w dziale kontroli wyścigów pracuje cały zespół, który niestrudzenie pracuje za kulisami, aby zapewnić sprawny przebieg weekendu wyścigowego.

Nic dziwnego, że nie jest to łatwa praca. Kontrola wyścigu jest odpowiedzialna za nadzorowanie każdej sesji na torze, zapewniając przestrzeganie przepisów technicznych i sportowych, przestrzeganie harmonogramu oraz bezpieczeństwo wszystkich zawodników i widzów.

Aby to osiągnąć, kontrola wyścigu polega na wielu systemach, w tym na danych z pomiaru czasu na żywo, radiu zespołu, wideo na pokładzie i kamerach na torze. Wszystkie te elementy muszą być ze sobą skutecznie zintegrowane, aby dostarczać stewardom dokładnych i natychmiastowych informacji, pomagając im szybciej podejmować spójne decyzje. 

Wyzwanie dla obwodów klubowych

Jednak w przeciwieństwie do większych mistrzostw, takich jak Formuła 1, gdzie zazwyczaj 30 stewardów analizuje setki strumieni danych, tory klubowe muszą radzić sobie z takim samym obciążeniem pracą, ale z jedną trzecią ludzi i połową budżetu.

"Tory klubowe mają tak ograniczone zasoby, że muszą działać tak oszczędnie, jak to tylko możliwe" - mówi Stephen Taylor, starszy menedżer produktu w SBG, firmie Catapult. "Oznacza to, że każdy w Race Control wykonuje pracę dwóch lub trzech osób podczas weekendu wyścigowego.

Aby sobie z tym poradzić, w rzeczywistości ważniejsze jest, aby tory klubowe miały w pełni zintegrowane i wydajne systemy wsparcia torów, ponieważ po prostu nie mają czasu na czekanie na dane lub radzenie sobie z systematycznymi błędami". 

Jak RaceWatch może wspierać kontrolę wyścigów 

SBG, firma należąca do Catapult, współpracowała z kilkoma torami klubowymi w celu opracowania oprogramowania RaceWatch MS (system Marshalling) i RaceWatch ID (wykrywanie incydentów). RaceWatch MS służy do kontroli na żywo aktywności na torze podczas sesji. Łączy się z oprogramowaniem do pomiaru czasu, telemetrią, GPS, źródłami wideo i systemami flag marszałkowskich w celu wysyłania komunikatów Race Control do zawodników za pośrednictwem paneli flag marszałkowskich i pokładowych wyświetlaczy LED. 

"Pozwala to na bardziej szczegółową kontrolę paneli flagowych, co może być szczególnie przydatne, gdy kilka klas ściga się w tym samym czasie" - podkreśla Taylor. "Względna wydajność między dwiema różnymi klasami może być wykorzystana do obliczenia tolerancji niebieskiej flagi, którą można skonfigurować w oprogramowaniu".

Oznacza to, że gdy szybszy samochód nadjeżdża za znacznie wolniejszym samochodem, sygnał niebieskiej flagi automatycznie uruchamia się wcześniej, dając samochodowi z przodu dużo ostrzeżenia, że zbliża się szybszy samochód, zmniejszając ryzyko kolizji.

RaceWatch ID wykorzystuje te same dane wejściowe, co RaceWatch MS , ale wykorzystuje te strumienie danych do wykrywania potencjalnych incydentów, a następnie przeglądania tych incydentów. Inteligentna analiza danych i wybór kamer tworzy automatyczne alerty, które zapewniają natychmiastowy dostęp do wideo z incydentów wyścigowych, podczas gdy kamery na torze automatycznie śledzą pojedynczy samochód na torze.

Potencjalne incydenty są dodawane do zakładek i można je łatwo skierować do stewardów za pomocą jednego kliknięcia. Pomaga to przyspieszyć reakcję stewardów, skracając czas przeglądu z minut do sekund, pomagając uniknąć tych niepopularnych kar po wyścigu. 

"Jeśli na torze dojdzie do incydentu, takiego jak kolizja między dwoma samochodami, możemy mieć automatyczny alert mówiący: "ten incydent wydarzył się tutaj"" - podkreśla Taylor. "Możemy od razu zidentyfikować, kto to jest i gdzie się znajduje, zanotować znacznik czasu i automatycznie pobrać odpowiednie wideo, zarówno z kamer przy torze, jak i systemów pokładowych, w jednym pakiecie incydentów w ciągu kilku sekund, który jest następnie gotowy do przeglądu przez urzędników".

Poprawa wydajności kontroli wyścigów 

RaceWatchMS i RaceWacthID są przydatne nie tylko podczas weekendów wyścigowych, ale mogą być również wykorzystywane podczas dni na torze w ciągu tygodnia. "Prowadzenie toru i osiąganie zysków to niezwykle trudne zadanie" - mówi Taylor. "Narzędzia takie jak RaceWatch , które łączą wideo i dane w celu automatyzacji alertów, mogą naprawdę pomóc poprawić wydajność obsługi toru zarówno podczas weekendów wyścigowych, jak i dni na torze. Może to pomóc zmniejszyć obciążenie pracą poszczególnych osób, a w niektórych przypadkach nawet zmniejszyć liczbę wymaganych stewardów, oszczędzając pieniądze toru". 

Co więcej, wdrożenie RaceWatch usprawnia wiele różnych samodzielnych systemów, które są wymagane do obsługi toru wyścigowego, ponownie oszczędzając kłopoty, czas i pieniądze. Każdy tor wyścigowy ma zazwyczaj system monitoringu wideo, stałą instalację pomiaru czasu (która często nie jest własnością samego toru i dlatego wymaga opłaty), czujniki limitów toru i cyfrowe panele flag.

"RaceWatch łatwo integruje się z różnymi systemami pomiaru czasu i dostawcami cyfrowych paneli flagowych" - mówi Taylor. "Możemy połączyć zarządzanie wszystkimi tymi niezależnymi systemami w jeden scentralizowany system kontroli, aby zapewnić efektywne zarządzanie sportem i wyścigami podczas imprez wyścigowych. Ale istnieje również możliwość generowania dodatkowych przychodów na co dzień dla torów korzystających z tego rodzaju platformy".

Zwiększanie przychodów z dni na torze

Integracja paneli wideo, pomiaru czasu i flag w ramach RaceWatch może dodać więcej wartości do doświadczenia dnia na torze, co nie tylko zachęca powracających klientów, ale także zapewnia dodatkowe usługi, które mogą być dodatkowym generatorem przychodów. 

"Możemy zmapować konkretny samochód na torze i pobrać CCTV z kamer wokół toru, aby stworzyć strumień z kamer "Follow Me"" - mówi Taylor. "Mogłoby to być następnie sprzedawane kierowcom za dodatkową opłatą, którzy chcą spersonalizowanego wideo z ich najszybszego okrążenia". Inną możliwością zarobku jest analiza pitstopów dla profesjonalnych zespołów podczas dni testowych. Jeden pitbox może być wyposażony w kamery, a nasze oprogramowanie może zapewnić szybką analizę wideo procedur pitstop zespołu, za którą dodatkowo płacą. To tylko niektóre z dodatkowych źródeł przychodów, które nasz system może ułatwić".

W jaki sposób tory korzystają obecnie z RaceWatch?

RaceWatch jest już wdrożone w kontroli wyścigów wielu mistrzostw FIA, takich jak Formuła 1, WEC, Formuła E, WRC, a także SuperGT w Japonii. Oprogramowanie Catapult Race Control zaczyna również pojawiać się na torach poziomu 1 i 2 i jest na stałe zainstalowane na czterech japońskich torach, w tym Suzuka, Fuji, Matakii i Akiyama.

"Mamy również system zainstalowany w Concours Club na Florydzie, który nie jest torem wyścigowym, ale prywatnym obiektem dla członków, którzy mogą jeździć swoimi samochodami sportowymi na torze" - podkreśla Taylor. "Mamy tam w pełni cyfrowy system panelu flag EM w połączeniu z naszym oprogramowaniem, kontrolujący to wraz z pomiarem czasu i monitorowaniem wideo obiektu. Dodatkową komplikacją są dwie równoległe konfiguracje torów, którymi możemy zarządzać indywidualnie z poziomu oprogramowania".

"Ogólnie rzecz biorąc, niezależnie od tego, czy jest to tor tier 1, czy prywatny klub, weekend wyścigowy czy dzień na torze, opracowaliśmy RaceWatch aby pomóc Race Control usprawnić wszystkie różne systemy torów w jednym scentralizowanym centrum, które pozwala im szybciej podejmować trafniejsze decyzje" - podsumowuje Taylor. "RaceWatch zapewnia również dodatkowe źródła przychodów, które mogą być kluczem do pomocy torom w wykorzystaniu obecnego entuzjazmu w sporcie motorowym i czerpaniu zysków z dni na torze, a także weekendów wyścigowych".