Los beneficios que el software RaceWatch puede aportar a los circuitos de clubes

Cuando disfrutamos de una carrera, ya sea en un circuito o por televisión, a menudo olvidamos que hay todo un equipo en Control de Carrera, trabajando incansablemente entre bastidores para garantizar el buen funcionamiento del fin de semana de carreras.

Como es lógico, no es un trabajo fácil. El Control de Carrera se encarga de supervisar cada sesión en pista, velando por el cumplimiento del reglamento técnico y deportivo, el cumplimiento del calendario y la seguridad de todos los competidores y espectadores.

Para lograrlo, el control de carrera se basa en una multitud de sistemas, incluidos los datos de cronometraje en directo, la radio de los equipos, el vídeo a bordo y las cámaras del circuito. Todos ellos deben integrarse eficazmente para proporcionar información precisa e instantánea a los comisarios, ayudándoles a tomar decisiones más coherentes y con mayor rapidez. 

El reto de los circuitos de clubes

Sin embargo, a diferencia de los grandes campeonatos, como la Fórmula 1, donde suele haber 30 comisarios analizando cientos de flujos de datos, los circuitos de clubes tienen que hacer frente a la misma carga de trabajo, pero con un tercio de las personas y la mitad del presupuesto.

Los circuitos de clubes disponen de recursos tan limitados que tienen que ser lo más eficientes posible", afirma Stephen Taylor, Director de Producto de SBG, una empresa de Catapult. Esto significa que todo el personal de control de carrera hace el trabajo de dos o tres personas durante un fin de semana de carreras.

Para hacer frente a esta situación, en realidad es más importante que los circuitos de los clubes cuenten con sistemas de apoyo a la pista totalmente integrados y eficaces, porque sencillamente no tienen tiempo para esperar datos ni para ocuparse de errores sistemáticos". 

Cómo puede ayudar RaceWatch al control de carreras 

SBG, una empresa de Catapult, ha trabajado con varios circuitos de clubes para desarrollar el software RaceWatch MS (Marshalling System) y RaceWatch ID (Incident Detection). RaceWatch MS se utiliza para el control en directo de la actividad en pista durante una sesión. Se conecta al software de cronometraje, telemetría, GPS, fuentes de vídeo y sistemas de paneles de banderas de comisarios para enviar mensajes de control de carrera a los competidores a través de paneles de banderas de comisarios y pantallas LED a bordo. 

Permite un control más detallado de los paneles de banderas, lo que puede resultar especialmente útil cuando compiten varias categorías al mismo tiempo", subraya Taylor. El rendimiento relativo entre dos clases diferentes puede utilizarse para calcular una tolerancia de bandera azul que puede configurarse en el software.

Esto significa que cuando un coche más rápido se aproxima por detrás de otro mucho más lento, la señal de bandera azul se activa automáticamente antes, avisando al coche de delante con suficiente antelación de que se aproxima un coche más rápido, lo que reduce el riesgo de colisión.

RaceWatch ID utiliza las mismas entradas que RaceWatch MS, pero utiliza estos flujos de datos para detectar posibles incidentes y también para revisarlos. El análisis inteligente de datos y la selección de cámaras crean alertas automáticas que dan acceso instantáneo al vídeo de los incidentes de carrera, mientras que las cámaras de pista conmutadas siguen automáticamente a un solo coche por la pista.

Los incidentes potenciales se marcan como favoritos y pueden remitirse fácilmente a los comisarios con un solo clic. Esto ayuda a acelerar la respuesta de los comisarios, reduciendo el tiempo de revisión de minutos a segundos, lo que ayuda a evitar esas impopulares sanciones posteriores a la carrera. 

Si se produce un incidente en la pista, como una colisión entre dos coches, podemos recibir una alerta automática que diga 'este incidente ha ocurrido aquí'", destaca Taylor. En cuestión de segundos, podemos identificar de quién se trata y dónde está, anotar la fecha y la hora y extraer automáticamente el vídeo pertinente, ya sea de las cámaras situadas a pie de pista o de los sistemas de transmisión a bordo, en un único paquete de incidentes que estará listo para ser revisado por los comisarios".

Mejorar la eficacia del control de carrera 

RaceWatchMS y RaceWacthID no sólo son útiles durante los fines de semana de carreras, sino que también pueden utilizarse durante los días de circuito entre semana. Gestionar un circuito y obtener beneficios es una tarea increíblemente difícil", afirma Taylor. Herramientas como RaceWatch , que reúnen vídeo y datos para automatizar las alertas, pueden ayudar realmente a mejorar la eficacia del funcionamiento de un circuito tanto en los fines de semana de carreras como en los días de pista. Esto puede ayudar a reducir la carga de trabajo de las personas y, en algunos casos, incluso a reducir el número de comisarios necesarios en primer lugar, ahorrando dinero al circuito". 

Además, la aplicación de RaceWatch agiliza la multitud de sistemas independientes que se requieren para operar una pista de carreras, ahorrando de nuevo molestias, tiempo y dinero. Cada circuito suele tener un sistema de monitorización de vídeo, una instalación de cronometraje permanente (que a menudo no es propiedad del propio circuito y, por tanto, requiere una cuota), sensores de límite de pista y paneles de banderas digitales.

RaceWatch se integra fácilmente con todos los sistemas de cronometraje y proveedores de paneles de banderas digitales que existen", afirma Taylor. Podemos llevar la gestión de todos estos sistemas independientes a un control centralizado para una gobernanza deportiva y una gestión de las carreras eficientes. Pero también existe la oportunidad de generar ingresos adicionales en el día a día para los circuitos que utilizan este tipo de plataforma".

Aumentar los ingresos de los track days

La integración de paneles de vídeo, cronometraje y banderas en RaceWatch puede añadir más valor a la experiencia de un día en pista, lo que no sólo anima a los clientes a volver, sino que también proporciona servicios adicionales que pueden ser generadores de ingresos extra. 

Podemos mapear un coche concreto en la pista y tomar imágenes de las cámaras del circuito para crear un flujo de cámaras 'Follow Me'", explica Taylor. Esto podría venderse a los pilotos que quisieran un vídeo personalizado de su vuelta rápida por un precio adicional". Otra oportunidad de ingresos es el análisis de las paradas en boxes de los equipos profesionales durante las jornadas de pruebas. Se podría instalar un pitbox con cámaras aéreas y nuestro software podría proporcionar un análisis en vídeo de alta velocidad de los procedimientos de parada en boxes de un equipo, por el que pagarían un extra". Éstas son sólo algunas de las fuentes de ingresos adicionales que nuestro sistema puede facilitar".

Cómo se benefician actualmente los circuitos de RaceWatch

RaceWatch ya está implementado en el Control de Carrera de múltiples campeonatos de la FIA, como la Fórmula 1, el WEC, la Fórmula E, el WRC, así como el SuperGT en Japón. El software de Control de Carrera de Catapult también está empezando a aparecer en circuitos de nivel 1 y 2 y está instalado permanentemente en cuatro circuitos japoneses, incluyendo Suzuka, Fuji, Matakii y Akiyama.

También tenemos el sistema instalado en el Concours Club de Florida, que no es un circuito de competición, sino una instalación privada para que la gente conduzca sus coches deportivos en un circuito", subraya Taylor. Allí tenemos un sistema completo de panel de banderas digitales EM junto con nuestro software, que lo controla junto con el cronometraje y la supervisión por vídeo de la instalación. Tienen la complicación añadida de dos configuraciones de circuito simultáneas que podemos gestionar individualmente desde el software".

En general, tanto si se trata de un circuito de nivel 1 como de un club privado, un fin de semana de carreras o un track day, hemos desarrollado RaceWatch para ayudar al Control de Carreras a racionalizar todos los diferentes sistemas de los circuitos en un eje centralizado que les permita tomar decisiones más precisas con mayor rapidez", concluye Taylor.RaceWatch también proporciona fuentes de ingresos adicionales que podrían ser clave para ayudar a los circuitos a capitalizar el entusiasmo actual en el automovilismo y obtener beneficios de los días de pista, así como de los fines de semana de carreras".