Výhody, které může software RaceWatch přinést klubovým okruhům

Když si užíváme závod na trati nebo u televize, často zapomínáme, že v Race Control je celý tým, který neúnavně pracuje v zákulisí, aby zajistil hladký průběh závodního víkendu.

Není překvapením, že to není snadná práce. Race Control je zodpovědná za dohled nad každým tréninkem na trati, zajišťuje dodržování technických a sportovních předpisů, dodržování časového harmonogramu a bezpečnost všech závodníků i diváků.

Za tímto účelem se Race Control spoléhá na množství systémů včetně živých časových údajů, týmového rádia, palubního videa a kamer na okruhu. Všechny tyto systémy musí být efektivně integrovány dohromady, aby poskytovaly stewardům přesné a okamžité informace a pomáhaly jim rychleji přijímat konzistentní rozhodnutí. 

Výzva pro klubové okruhy

Na rozdíl od větších šampionátů, jako je Formule 1, kde je obvykle 30 stevardů, kteří analyzují stovky datových toků, se však klubové okruhy musí vypořádat se stejnou pracovní zátěží, ale s třetinovým počtem lidí a polovičním rozpočtem.

"Klubové okruhy mají tak omezené zdroje, že musí pracovat co nejúsporněji," říká Stephen Taylor, senior produktový manažer ve společnosti SBG, která je součástí Catapultu. "To znamená, že každý v Race Control dělá během závodního víkendu práci dvou nebo tří lidí.

Pro zvládnutí této situace je ve skutečnosti důležitější, aby klubové okruhy měly plně integrované a efektivní systémy podpory tratí, protože jednoduše nemají čas čekat na data nebo se zabývat systematickými chybami. 

Jak může RaceWatch podpořit Race Control 

SBG, společnost Catapult, spolupracovala s několika klubovými okruhy na vývoji softwaru RaceWatch MS (Marshalling System) a RaceWatch ID (Incident Detection). RaceWatch MS slouží k živé kontrole činnosti na trati během tréninku. Připojuje se k softwaru pro měření času, telemetrii, GPS, zdrojům videa a k systémům panelů s vlajkami pro seřaďování, aby mohl posílat zprávy o řízení závodu závod níkům prostřednictvím panelů s vlajkami pro seřaďování a palubních displejů LED. 

"Umožňuje podrobnější kontrolu vlajkových panelů, což může být obzvláště užitečné, když závodí několik tříd současně," zdůrazňuje Taylor. "Relativní výkon mezi dvěma různými třídami lze použít k výpočtu tolerance modré vlajky, kterou lze nakonfigurovat v softwaru.

To znamená, že když se za mnohem pomalejším vozem objeví rychlejší třída vozů, automaticky se dříve spustí signál modrého praporku, který dává vozu vpředu dostatečné varování, že se blíží rychlejší vůz; snižuje se tak riziko nehody.

RaceWatch ID používá stejné vstupy jako RaceWatch MS , ale využívá tyto datové toky k detekci potenciálních incidentů a následně tyto incidenty také přezkoumává. Inteligentní analýza dat a výběr kamer vytváří automatická upozornění, která umožňují okamžitý přístup k videozáznamu závodních incidentů, zatímco kamery přepínače tratí automaticky sledují jeden vůz po trati.

Potenciální incidenty jsou označeny záložkami a lze je snadno předat stevardům jediným kliknutím. To pomáhá urychlit reakci stevardů a zkrátit dobu kontroly z minut na sekundy, což pomáhá vyhnout se nepopulárním penalizacím po závodě. 

"Pokud dojde k incidentu na trati, například ke srážce dvou vozů, můžeme mít automatické upozornění, které řekne: 'tady se stal tento incident'," zdůrazňuje Taylor. "Můžeme okamžitě identifikovat, kdo a kde se nachází, zaznamenat časový údaj a automaticky stáhnout příslušné video, ať už z kamer u trati, nebo ze streamovaných palubních systémů, do jednoho balíčku událostí během několika sekund, který je pak připraven k přezkoumání úředníky.

Zlepšení efektivity kontroly závodů 

Systémy RaceWatchMS a RaceWacthID jsou užitečné nejen během závodních víkendů, ale lze je využít i během dnů na trati během týdne. "Provozovat okruh a vydělávat na něm je nesmírně obtížný úkol," říká Taylor. "Nástroje jako RaceWatch , které spojují video a data a automatizují upozornění, mohou skutečně pomoci zlepšit efektivitu provozu okruhu jak během závodních víkendů, tak během dnů na trati. To může pomoci snížit pracovní zátěž jednotlivců a v některých případech dokonce snížit počet potřebných stevardů, což okruhu ušetří peníze. 

Kromě toho implementace RaceWatch zefektivňuje množství různých samostatných systémů, které jsou nutné k provozu závodní dráhy, což opět šetří problémy, čas a peníze. Každý okruh má obvykle systém sledování videa, stálou instalaci časomíry (která často není ve vlastnictví samotného okruhu, a proto vyžaduje poplatek), snímače limitů trati a digitální vlajkové panely.

"RaceWatch se snadno integruje se všemi různými časoměrnými systémy a poskytovateli digitálních vlajkových panelů," říká Taylor. "Můžeme spojit správu všech těchto nezávislých systémů do jednoho centralizovaného řízení pro efektivní sportovní řízení a správu závodů. Ale je zde také příležitost generovat další příjmy na každodenní bázi pro okruhy, které používají tento druh platformy.

Zvýšení příjmů z denních tratí

Integrace videí, časování a vlajkových panelů v rámci RaceWatch může zvýšit přidanou hodnotu zážitku z okruhového dne, což nejen podporuje návrat zákazníků, ale také poskytuje další služby, které mohou být dalšími generátory příjmů. 

"Můžeme mapovat konkrétní vůz na trati a přebírat záznamy z kamer v okolí okruhu a vytvářet tak kamerový proud "Follow Me"," říká Taylor. "Ten by se pak mohl za příplatek prodávat jezdcům, kteří chtějí osobní video svého nejrychlejšího kola. Další možností příjmu je analýza zastávek v boxech pro profesionální týmy během testovacích dnů. Jeden box v boxech by mohl být vybaven kamerami nad hlavou a náš software by mohl poskytovat vysokorychlostní videoanalýzu postupů týmu při zastávkách v boxech, za kterou by si tým připlatil. To jsou jen některé z dalších zdrojů příjmů, které může náš systém umožnit.

Jak okruhy v současné době využívají službu RaceWatch?

RaceWatch je již implementován v Race Control několika šampionátů FIA, jako jsou Formule 1, WEC, Formule E, WRC a také SuperGT v Japonsku. Software Race Control společnosti Catapult se začíná objevovat také na okruzích první a druhé úrovně a je trvale nainstalován na čtyřech japonských okruzích včetně Suzuky, Fudži, Matakii a Akiyamy.

"Systém máme nainstalovaný také v Concours Clubu na Floridě, což není závodní dráha, ale soukromé zařízení pro členy, kteří mohou jezdit se svými sportovními vozy na okruhu," zdůrazňuje Taylor. "Tam máme kompletní systém digitálního vlajkového panelu EM ve spojení s naším softwarem, který řídí tento systém spolu s časomírou a video monitorováním zařízení. K tomu se přidává komplikace v podobě dvou souběžných konfigurací okruhů, které můžeme spravovat individuálně ze softwaru.

"Celkově vzato, ať už se jedná o okruh první úrovně nebo soukromý klub, závodní víkend nebo den na trati, jsme vyvinuli RaceWatch abychom pomohli Race Control zefektivnit všechny různé okruhové systémy do jednoho centralizovaného centra, které jim umožní rychleji přijímat přesnější rozhodnutí," uzavírá Taylor. "RaceWatch také poskytuje další zdroje příjmů, které by mohly být klíčem k tomu, aby okruhy využily současného nadšení pro motoristický sport a vydělávaly na dnech na okruhu i na závodních víkendech.