I vantaggi del software RaceWatch per i circuiti di club

Quando ci si gode una gara in pista o in TV, spesso si dimentica che c'è un'intera squadra al Race Control, che lavora instancabilmente dietro le quinte per garantire il regolare svolgimento del weekend di gara.

Non sorprende che non sia un lavoro facile. Il Race Control è responsabile della supervisione di ogni sessione in pista, assicurando il rispetto dei regolamenti tecnici e sportivi, il rispetto degli orari e la sicurezza di tutti i concorrenti e degli spettatori.

Per raggiungere questo obiettivo, il Race Control si affida a una moltitudine di sistemi, tra cui dati di cronometraggio in tempo reale, radio di squadra, video di bordo e telecamere del circuito. Tutti questi sistemi devono essere integrati in modo efficace per fornire informazioni precise e istantanee agli steward, aiutandoli a prendere decisioni più coerenti e più rapidamente. 

La sfida per i circuiti di club

Tuttavia, a differenza dei campionati più grandi come la Formula 1, dove ci sono in genere 30 steward che analizzano centinaia di flussi di dati, i circuiti di club devono affrontare lo stesso carico di lavoro, ma con un terzo del personale e metà del budget.

I circuiti di club hanno risorse così limitate che devono operare nel modo più snello possibile", afferma Stephen Taylor, Senior Product Manager di SBG, una società di Catapult. Questo significa che tutti i membri del Race Control svolgono il lavoro di due o tre persone durante un weekend di gara.

Per far fronte a questa situazione, è ancora più importante che i circuiti di club dispongano di sistemi di supporto alla pista completamente integrati ed efficienti, perché semplicemente non hanno il tempo di aspettare i dati o di occuparsi di errori sistematici". 

Come RaceWatch può supportare il Race Control 

SBG, una società di Catapult, ha collaborato con diversi circuiti di club per sviluppare i software RaceWatch MS (Marshalling System) e RaceWatch ID (Incident Detection). RaceWatch MS è utilizzato per il controllo in tempo reale dell'attività in pista durante una sessione. Si collega al software di cronometraggio, alla telemetria, al GPS, alle sorgenti video e ai sistemi di segnalazione per inviare messaggi di Race Control ai concorrenti tramite i pannelli di segnalazione e i display a LED di bordo. 

Permette un controllo più granulare dei pannelli delle bandiere, che può essere particolarmente utile quando si gareggia in più classi contemporaneamente", sottolinea Taylor. Le prestazioni relative tra due classi diverse possono essere utilizzate per calcolare la tolleranza della bandiera blu, che può essere configurata nel software.

Ciò significa che quando una classe di auto più veloce arriva dietro un'auto molto più lenta, il segnale di bandiera blu scatta automaticamente prima, dando all'auto che precede un ampio preavviso dell'avvicinarsi di un'auto più veloce, riducendo il rischio di un incidente.

RaceWatch ID utilizza gli stessi input di RaceWatch MS , ma si serve di questi flussi di dati per rilevare potenziali incidenti e poi analizzarli. L'analisi intelligente dei dati e la selezione delle telecamere creano avvisi automatici che consentono l'accesso immediato al video degli incidenti di gara, mentre le telecamere di commutazione seguono automaticamente una singola vettura all'interno del circuito.

I potenziali incidenti vengono inseriti nei segnalibri e possono essere facilmente segnalati agli steward con un solo clic. Ciò contribuisce a velocizzare la risposta degli steward, riducendo il tempo di revisione da minuti a secondi e aiutando a evitare quelle impopolari penalità post-gara. 

Se si verifica un incidente in pista, ad esempio una collisione tra due auto, possiamo avere un allarme automatico che dice: "Questo incidente è avvenuto qui"", sottolinea Taylor. Siamo in grado di identificare subito chi è e dove si trova, di annotare l'ora e di estrarre automaticamente i video pertinenti, dalle telecamere a bordo pista o dai sistemi di bordo in streaming, in un unico pacchetto di incidenti nel giro di pochi secondi, pronto per essere esaminato dai funzionari".

Migliorare l'efficienza del Race Control 

RaceWatchMS e RaceWacthID non sono utili solo durante i weekend di gara, ma possono essere utilizzati anche durante le giornate in pista durante la settimana. Gestire un circuito e ricavarne un profitto è un compito incredibilmente difficile", afferma Taylor. Strumenti come RaceWatch , che mettono insieme video e dati per automatizzare gli avvisi, possono davvero contribuire a migliorare l'efficienza della gestione di un circuito sia nei weekend di gara che nelle giornate in pista. Questo può contribuire a ridurre il carico di lavoro dei singoli e, in alcuni casi, anche a ridurre il numero di steward necessari, con un conseguente risparmio per il circuito". 

Inoltre, l'implementazione di RaceWatch semplifica la moltitudine di diversi sistemi autonomi che sono necessari per gestire un circuito, risparmiando così tempo, fatica e denaro. Ogni circuito dispone in genere di un sistema di monitoraggio video, di un impianto di cronometraggio permanente (che spesso non è di proprietà del circuito stesso e quindi richiede una tariffa), di sensori di limite della pista e di pannelli digitali per le bandiere.

RaceWatch si integra facilmente con tutti i diversi sistemi di cronometraggio e con i fornitori di bandiere digitali presenti sul mercato", spiega Taylor. Possiamo riunire la gestione di tutti questi sistemi indipendenti in un unico controllo centralizzato, per una governance sportiva e una gestione delle gare efficienti. Ma c'è anche l'opportunità di generare entrate aggiuntive su base giornaliera per i circuiti che utilizzano questo tipo di piattaforma".

Aumentare i ricavi dei track day

L'integrazione di pannelli video, di cronometraggio e di bandiere all'interno di RaceWatch può aggiungere ulteriore valore all'esperienza di una giornata in pista, non solo incoraggiando i clienti che ritornano, ma anche fornendo servizi aggiuntivi che possono generare ulteriori entrate. 

Siamo in grado di mappare una specifica auto in pista e di acquisire le telecamere a circuito chiuso intorno al circuito per creare un flusso di telecamere "Follow Me"", spiega Taylor. Questo potrebbe essere venduto a pagamento ai piloti che desiderano un video personalizzato del loro giro più veloce". Un'altra opportunità di guadagno è l'analisi dei pitstop per i team professionali durante le giornate di test. Un box potrebbe essere allestito con videocamere e il nostro software potrebbe fornire un'analisi video ad alta velocità delle procedure di pitstop di un team, pagando un extra. Questi sono solo alcuni dei flussi di reddito aggiuntivi che il nostro sistema può facilitare".

In che modo i circuiti stanno attualmente beneficiando di RaceWatch

RaceWatch è già implementato nel Race Control di diversi campionati FIA come Formula 1, WEC, Formula E, WRC e SuperGT in Giappone. Il software Race Control di Catapult sta iniziando a comparire anche nei circuiti di livello 1 e 2 ed è installato in modo permanente in quattro circuiti giapponesi, tra cui Suzuka, Fuji, Matakii e Akiyama.

Abbiamo installato il sistema anche al Concours Club in Florida, che non è un circuito da competizione ma una struttura privata per i soci che possono guidare le loro auto sportive su un circuito", sottolinea Taylor. Lì abbiamo un sistema di bandiere digitali EM completo, in combinazione con il nostro software, che controlla questo sistema insieme al cronometraggio e al monitoraggio video della struttura. Hanno l'ulteriore complicazione di due configurazioni di circuito simultanee che possiamo gestire individualmente dal software".

In generale, che si tratti di un circuito di primo livello o di un club privato, di un weekend di gara o di una giornata in pista, abbiamo sviluppato RaceWatch per aiutare il Race Control a razionalizzare tutti i diversi sistemi dei circuiti in un unico hub centralizzato che consenta loro di prendere decisioni più accurate e più velocemente", conclude Taylor.RaceWatch fornisce inoltre ulteriori flussi di entrate che potrebbero essere fondamentali per aiutare i circuiti a sfruttare l'attuale entusiasmo per gli sport motoristici e a trarre profitto dalle giornate in pista e dai weekend di gara".