15 ans de FIA x Catapult : comment RaceWatch contribue à l'avenir du sport automobile
Cette année marque 15 ans de collaboration entre Catapult et la FIA. Ce qui a commencé comme une ambition commune d'améliorer la sécurité et les opérations du sport automobile a évolué vers une approche profondément intégrée, à l'échelle du système, qui touche chaque coin de la piste : de la voie des stands au centre d'opérations à distance.
Ensemble, nous avons mis au point des innovations évolutives qui alimentent le sport automobile moderne et influencent désormais le fonctionnement d'autres sports.
Une nouvelle ère pour les opérations de course
La dernière étape en date de notre partenariat est l'intégration complète de la Vision informatisée des limites de piste (TLCV) dans l'infrastructure décisionnelle de la FIA via le système RaceWatch de Catapult. Conçue pour gérer la vitesse, la complexité et les enjeux du sport automobile d'élite, cette solution a considérablement rationalisé l'un des domaines les plus controversés de ce sport : le contrôle des limites de piste.
En 2023, nous avons collaboré pour tester et affiner le système. En 2024, il a été déployé dans toutes les compétitions de la FIA. En 2025, nous nous appuyons sur ce succès pour améliorer la précision, la facilité d'utilisation et la prise en charge de plusieurs catégories et circuits.
Chris Bentley, responsable de la stratégie des systèmes d'information de la FIA : "Les systèmes de Catapult ne sont pas seulement des outils ; ils sont intégrés dans nos opérations quotidiennes. De la salle des commissaires au mur des stands, ils nous ont aidés à moderniser notre façon d'arbitrer, de réviser et de communiquer".
Pourquoi c'est important
Les infractions aux limites de la piste se produisent à des vitesses de 300 km/h. Le temps qu'un fonctionnaire humain puisse réagir, une voiture se trouve déjà à deux terrains de basket. Le temps qu'un fonctionnaire humain réagisse, une voiture est déjà à deux terrains de basket. À Miami ce week-end, par exemple, multipliez ce chiffre par 20 voitures, 57 tours et 19 virages, et la nécessité de l'automatisation est évidente.
Merci à RaceWatchles fonctionnaires de la FIA n'examinent plus manuellement que 5 % des cas qui nécessitent vraiment une attention particulière. Le système :
- Signale les infractions en moins d'une seconde,
- Réduit de 95 % la surveillance manuelle, et
- Permet d'économiser plus de 1 000 heures d'examen par an.
Cela signifie moins de retards, des décisions plus cohérentes et une plus grande concentration sur l'arbitrage de la course, et non sur la poursuite de celle-ci.
Derrière le système
Il ne s'agit pas seulement d'un logiciel. C'est un écosystème :
- Plus de 120 caméras haute définition sur le circuit
- Plus de 4000 capteurs par voiture, transmettant des données toutes les millisecondes
- Les serveurs RTAP et Focus connectent en temps réel le chronométrage, la télémétrie, les données de positionnement et la vidéo.
- Salle des hôtesses et des stewards et centres d'opérations à distance (ROC) collaborant via Incident Hub dans le nuage.
Toutes les données sont transmises à RaceWatchqui agit comme le système d'exploitation central de la course, en triant les incidents, en déclenchant les pénalités, en se synchronisant avec les panneaux lumineux LED et en soutenant les décisions prises par le contrôle de la course et les officiels à distance.
Gareth Griffith, directeur technique de Catapult : "Nous avons passé 15 ans à construire des systèmes qui résolvent des problèmes réels pour les directeurs de course et les commissaires. Track Limits Computer Vision n'est que la dernière preuve de ce qui est possible lorsque la technologie est spécialement conçue pour le sport automobile.
Une empreinte mondiale
Depuis 2009, la FIA et Catapult ont apporté leur soutien :
- Plus de 1 000 courses en Formule 1, WEC et Formule E
- Plus de 300 Grands Prix
- Suivi en temps réel des performances et de la sécurité dans chaque championnat
Et ce n'est pas tout, RaceWatch alimente désormais les flux de travail d'arbitrage et d'analyse dans d'autres sports comme le football, le rugby et le hockey. Le même suivi en temps réel conçu pour le mur des stands est maintenant utilisé sur les lignes de touche.
Prochaines étapes
À l'approche de la saison 2025 du sport automobile, Catapult et la FIA continueront à repousser les limites de l'innovation. Nous restons déterminés à faire évoluer RaceWatchle TLCV et de nombreuses autres innovations qui amélioreront encore l'efficacité et la précision de l'arbitrage dans les compétitions mondiales.
Ensemble, nous continuerons à établir de nouvelles normes de sécurité, d'efficacité et de performance dans le sport automobile, en veillant à ce que les opérations de course répondent aux exigences de la compétition moderne.