15 عاماً من الاتحاد الدولي للسيارات × المنجنيق: كيف تعمل RaceWatch على تعزيز مستقبل رياضة السيارات
يصادف هذا العام مرور 15 عاماً من التعاون بين Catapult والاتحاد الدولي للسيارات. ما بدأ كطموح مشترك لتعزيز السلامة والعمليات في رياضة السيارات تطور إلى نهج متكامل للغاية على مستوى النظام يلامس كل ركن من أركان الحلبة: من حارة الصيانة إلى مركز العمليات عن بُعد.
لقد قدمنا معاً ابتكارات قابلة للتطوير تدعم رياضة السيارات الحديثة وتؤثر الآن على كيفية عمل الرياضات الأخرى.
حقبة جديدة من عمليات السباق
يتمثل أحدث إنجاز في شراكتنا في الدمج الكامل لنظام الرؤية الحاسوبية لحدود الحلبة (TLCV) في البنية التحتية لصنع القرار في الاتحاد الدولي للسيارات عبر نظام RaceWatch من Catapult. وقد صُمم هذا الحل للتعامل مع السرعة والتعقيد والرهانات التي تتسم بها رياضة سباقات النخبة، وقد ساهم هذا الحل في تبسيط أحد أكثر المجالات إثارة للجدل في هذه الرياضة بشكل كبير: مراقبة حدود المسارات.
في عام 2023، تعاونّا على اختبار النظام وتحسينه. وبحلول عام 2024، تم نشره عبر مسابقات الاتحاد الدولي للسيارات. وفي عام 2025، سنستفيد من هذا النجاح؛ حيث سنعمل على تحسين الدقة وسهولة الاستخدام وتوسيع نطاق الدعم عبر فئات وحلبات متعددة.
كريس بينتلي، رئيس استراتيجية نظم المعلومات في الاتحاد الدولي للسيارات: "أنظمة Catapult ليست مجرد أدوات، بل هي جزء لا يتجزأ من عملياتنا اليومية. من غرفة الحكام إلى حائط الصيانة، لقد ساعدتنا هذه الأنظمة على تحديث طريقة إدارتنا ومراجعتنا وتواصلنا."
ما أهمية ذلك
تحدث مخالفات حدود المسار بسرعة 300 كيلومتر في الساعة. وبحلول الوقت الذي يمكن للمسؤول البشري أن يتصرف فيه، تكون السيارة على بعد ملعبين لكرة السلة. في ميامي نهاية هذا الأسبوع، على سبيل المثال، اضرب ذلك في 20 سيارة، و57 لفة، و19 منعطفًا، وستتضح الحاجة إلى الأتمتة.
شكرًا لـ RaceWatch، أصبح مسؤولو الاتحاد الدولي للسيارات الآن يراجعون يدويًا 5% فقط من الحالات التي تتطلب اهتمامًا حقيقيًا. النظام
- وضع علامات على المخالفات في غضون ثانية واحدة,
- تقليل الإشراف اليدوي بنسبة 95%، و
- توفير أكثر من 1,000 ساعة من وقت المراجعة سنوياً.
وهذا يعني تأخيراً أقل، وأحكاماً أكثر اتساقاً، وتركيزاً أكبر على إدارة السباق، وليس مطاردته.
ما وراء النظام
هذه ليست مجرد برمجيات. إنه نظام بيئي:
- أكثر من 120 كاميرا عالية الوضوح عبر الحلبة
- أكثر من 4000 مستشعر في كل سيارة، تنقل البيانات كل جزء من الثانية
- خوادم RTAP وخوادم Focus التي تربط التوقيت في الوقت الحقيقي والقياس عن بُعد وبيانات تحديد المواقع والفيديو
- غرفة المشرفين ومراكز العمليات عن بُعد (ROC) التي تتعاون عبر مركز الحوادث في السحابة
تتدفق كل المدخلات إلى RaceWatchالذي يعمل كنظام تشغيل مركزي للسباق؛ حيث يعمل على فرز الحوادث، وتفعيل العقوبات، والمزامنة مع لوحات إضاءة LED، ودعم القرارات الصادرة عن كل من التحكم في السباق والمسؤولين عن بُعد.
غاريث غريفيث، رئيس قسم التكنولوجيا في Catapult: "لقد أمضينا 15 عاماً في بناء أنظمة تحل مشاكل حقيقية لمديري السباقات والمشرفين. إن نظام الرؤية الحاسوبية "Track Limits Computer Vision" هو أحدث دليل على ما يمكن تحقيقه عندما تكون التكنولوجيا مصممة خصيصاً لرياضة السيارات."
بصمة عالمية
منذ عام 2009، دعم كل من الاتحاد الدولي للسيارات ومنصة كاتابولت:
- أكثر من 1,000 سباق في الفورمولا 1 والفورمولا إي والفورمولا إي
- أكثر من 300 جائزة كبرى
- تتبع الأداء والسلامة في الوقت الفعلي في كل بطولة من البطولات
ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد, RaceWatch الآن في توجيه سير عمل التحكيم والتحليل في رياضات أخرى مثل كرة القدم والرجبي والهوكي. يتم الآن استخدام نفس المراقبة في الوقت الفعلي التي تم إنشاؤها لجدار الصيانة على الخطوط الجانبية.
ما التالي
بينما ننتقل إلى موسم 2025 لرياضة السيارات، ستواصل كاتابولت والاتحاد الدولي للسيارات دفع حدود الابتكار. سنظل ملتزمين بتطوير RaceWatchوTLCV، والعديد من الابتكارات الأخرى التي ستعزز كفاءة ودقة التحكيم في جميع المسابقات العالمية.
سنستمر معاً في وضع معايير جديدة للسلامة والكفاءة والأداء في رياضة السيارات، بما يضمن تلبية عمليات السباق لمتطلبات المنافسة الحديثة.