ผลกระทบของพื้นผิวแทร็กต่อกลยุทธ์การแข่งขัน

การวางแผนกลยุทธ์การแข่งขัน ฟอร์มูล่าวันที่ มีประสิทธิภาพนั้นต้องอาศัยการวิเคราะห์ตัวแปรต่างๆ ที่ซับซ้อน แม้ว่าปัจจัยต่างๆ เช่น การสึกหรอของยางและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจะเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว แต่พื้นผิวของแทร็กเองก็มีบทบาทสำคัญอย่างน่าประหลาดใจ

ความหยาบ องค์ประกอบ และแม้แต่สีของแทร็กสามารถส่งผลต่อระดับการยึดเกาะ ทำให้เป็นปัจจัยสำคัญที่ทีมต่างๆ ควรพิจารณาเมื่อต้องการได้เปรียบ มาสำรวจกันว่า วิวัฒนาการของแทร็กใน F1 อุณหภูมิของแทร็ก และ พื้นผิวแทร็กประเภทต่างๆ ส่งผลต่อกลยุทธ์การแข่งขันอย่างไร

ทำความเข้าใจพื้นผิวรางประเภทต่างๆ

พื้นผิวของสนามแข่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยแอสฟัลต์ ซึ่งเป็นส่วนผสมของสารยึดเกาะบิทูเมนกับมวลรวม เช่น หินและกรวด โดยทั่วไป แอสฟัลต์ชนิดนี้จะถูกทาทับบนชั้นหินบดและหินโดยใช้เทคนิค Stone Mastic Asphalt

ประเภทของพื้นผิวแทร็ก รวมถึงคุณภาพและคุณลักษณะของยางมะตอย สามารถแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละสนามแข่ง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการยึดเกาะและความทนทานของยาง

ที่น่าสนใจคือ หินที่อยู่ภายในแอสฟัลต์สามารถส่งผลต่อระดับการยึดเกาะได้ จนบ่อยครั้งที่สนามแข่งใหม่ๆ จากทั่วโลกจะต้องนำเข้าหินจากเหมืองหินเฉพาะในสหราชอาณาจักรเพื่อให้ได้พื้นผิวแทร็กที่มีคุณภาพสูง

ความหยาบระดับไมโครและระดับแมโคร

วิศวกร จะวิเคราะห์ ความหยาบในระดับมหภาคและระดับจุลภาคเพื่อกำหนดลักษณะพื้นผิวของพื้นผิวแทร็กประเภทต่างๆ ความหยาบในระดับมหภาคหมายถึงความเรียบของการจัดวางหิน ในขณะที่ความหยาบในระดับจุลภาคหมายถึงความเรียบของหินแต่ละก้อน 

ตัวอย่างเช่น พื้นผิวจะมีความหยาบมากหากมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างหินและหินที่ยื่นออกมา ทำให้เกิดจุดสูงสุดดังที่แสดงในเส้นสีเขียวในแผนภาพด้านล่าง อย่างไรก็ตาม หากช่องว่างเหล่านี้ถูกเติมเต็มด้วยวัสดุ พื้นผิวก็จะมีความหยาบมากต่ำ

ทั้งนี้ หากพื้นผิวของหินมีความหยาบ ความหยาบในระดับจุลภาคก็จะสูง แต่หากหินได้รับการขัดและเรียบ ความหยาบในระดับจุลภาคก็จะต่ำ

การยึดเกาะของยาง

ยางสามารถสร้างการยึดเกาะได้ 2 วิธี คือ การสร้างรอย บุ๋ม และการยึดเกาะ

กลไกทั้งสองเกี่ยวข้องกับความหนืดหยุ่นของยางที่เสียรูปแบบไม่สมมาตรซึ่งก่อให้เกิดแรงเสียดทาน ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าแรงยึดเกาะ รอยบุ๋มคือจุดที่ยางถูกกระตุ้นโดยความหยาบของราง ส่วนการยึดเกาะคือจุดที่พันธะโมเลกุลก่อตัวขึ้นระหว่างยางและราง ดังที่แสดงในภาพประกอบด้านล่าง 

ความหยาบของแทร็กส่งผลอย่างมากต่อแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างยางและแทร็ก

หากแรงเสียดทานหรือการยึดเกาะต่ำเกินไป ยางจะลื่นไถลไปตามพื้นผิวของแทร็กและสึกหรอ ส่งผลให้ยางเสื่อมสภาพมากขึ้น ส่งผลให้ยางมีอายุการใช้งานสั้นลง ทำให้ผู้วางแผนต้องปวดหัวเพราะต้องกำหนดความยาวของช่วงการยึดเกาะใหม่

วิวัฒนาการของแทร็กใน F1 มีอิทธิพลต่อกลยุทธ์การแข่งขันอย่างไร

วิวัฒนาการของแทร็กใน F1 หมายถึงการค่อยๆ เพิ่มการยึดเกาะเมื่อยางเคลือบบนแทร็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีแรงเสียดทานสูง เช่น โซนเบรกและจุดสูงสุดของแทร็ก ชั้นยางนี้ช่วยให้ทำเวลาต่อรอบได้ดีขึ้นตลอดการแข่งขัน แต่ก็อาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น ฝนหรือลม ซึ่งอาจชะล้างยางออกไป เหลือเพียงแทร็ก "เขียว" หรือ "สกปรก" พร้อมการยึดเกาะที่ลดลง

แทร็กชั่วคราว เช่น สนามแข่งฟอร์มูล่าอีของเบอร์ลิน มักมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วเนื่องจากยางสะสมตัวบ่อยครั้ง โดยเฉพาะบนพื้นคอนกรีต ทีม F1 คอยติดตามการพัฒนาของแทร็กอย่างใกล้ชิด โดยปรับกลยุทธ์เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของระดับการยึดเกาะในแต่ละเซสชัน

ติดตามอุณหภูมิ

อุณหภูมิของแทร็กยังมีผลต่อการยึดเกาะถนนอีกด้วย อุณหภูมิแทร็กที่สูงขึ้นทำให้ยางมีอุณหภูมิที่สูงขึ้น ซึ่งมักจะทำให้ยางอยู่ในระยะการทำงานและเพิ่มการยึดเกาะถนน อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิแทร็กที่สูงเกินไปอาจทำให้เกิดการแตกเป็นเม็ดและพองได้ ในทางกลับกัน อุณหภูมิแทร็กที่ต่ำทำให้ยางเสียรูปได้ยากและเกิดแรงเสียดทาน 

ความผันผวนของแรงยึดเกาะเป็นสาเหตุที่ทีมต่างๆ ต้องจับตาดูสภาพอากาศและอุณหภูมิของแทร็กอย่างใกล้ชิดตลอดทั้งเซสชัน วันที่อากาศแจ่มใสและมีแดดจะทำให้แทร็กร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะแทร็กที่เพิ่งปูใหม่ซึ่งมักจะมืดกว่าและดูดซับความร้อนได้มากกว่า ในขณะที่วันที่อากาศครึ้มอาจลดอุณหภูมิของแทร็กได้มากถึง 20 องศาเซลเซียส (68 องศาฟาเรนไฮต์) 

การปรับผิวทางใหม่และอิทธิพลต่อสภาพแทร็ก

การปรับผิว สนามแข่งใหม่สามารถเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์การแข่งขันได้อย่างมาก พื้นผิวใหม่มักถูกเคลือบด้วยยางมะตอย ทำให้เกิดพื้นผิวที่เรียบเนียนในระดับมหภาคและจุลภาค ซึ่งในช่วงแรกจะยึดเกาะถนนได้ต่ำ ตัวอย่างเช่น การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ตุรกีในปี 2020 ซึ่งพื้นผิวสนามที่ปรับผิวใหม่มีการยึดเกาะถนนน้อยมาก ทำให้ยางมีปัญหาทั้งในสภาพแห้งและเปียก

ในกรณีอื่นๆ เช่น Texas Motor Speedway ในปี 2021 บางส่วนของแทร็กได้รับการเคลือบด้วย PJ1 TrackBite เพื่อเพิ่มการยึดเกาะสำหรับการแข่งขัน NASCAR น่าเสียดายที่การเคลือบพื้นผิวนี้ทำให้ ยาง Firestone ของ IndyCar ยึดเกาะได้จำกัด ทำให้เกิดเส้นทางการแข่งขันที่แคบลง ซึ่งเปลี่ยนเวลาต่อรอบและกลยุทธ์การเข้าพิทไปโดยสิ้นเชิง

ทีม F1 ใช้เทคโนโลยีเพื่อจัดการสภาพสนามแข่งอย่างไร

น่าเสียดายที่ไม่มีการวัดสภาพของแทร็กโดยตรง ดังนั้นทีมต่างๆ จึงต้องพึ่งพาเครื่องมือเช่น RaceWatch เพื่อรวบรวมข้อมูลต่างๆ ทั้งหมดไว้ในแพลตฟอร์มเดียว ด้วยวิธีนี้ นักวางแผนกลยุทธ์จึงสามารถตรวจสอบสภาพอากาศ อุณหภูมิของแทร็ก เวลาต่อรอบ และอื่นๆ ได้แบบเรียลไทม์ เพื่อทำความเข้าใจสภาพของแทร็กตลอดแต่ละเซสชัน รวมถึงตลอดสุดสัปดาห์ ยางหน้าที่มีเกรนในระหว่างการฝึกซ้อมในวันศุกร์อาจกลายเป็นยางหลังที่บวมได้ในการแข่งขันในวันอาทิตย์ 

เพื่อช่วยให้เข้าใจพฤติกรรมของยาง นักวางแผนกลยุทธ์ได้กำหนดกราฟการเสื่อมสภาพของยางแต่ละประเภท กราฟเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการอุ่นเครื่อง การสึกหรอ และความร้อนสูงเกินไปจะส่งผลต่อเวลาต่อรอบในแต่ละช่วงของยางแต่ละชนิดอย่างไร

สภาพของแทร็ก อุณหภูมิ และแม้กระทั่งพื้นผิวแทร็กใหม่เพียงบางส่วนก็อาจเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของแทร็กได้อย่างสิ้นเชิง ดังนั้นซอฟต์แวร์เช่น RaceWatch ที่อัปเดตเส้นโค้งของยางแบบเรียลไทม์จึงเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับนักวางแผนกลยุทธ์

การใช้เส้นโค้งการเสื่อมสภาพสำหรับการจำลองกลยุทธ์

RaceWatch จะสร้างกราฟเส้นโค้งการเสื่อมสภาพโดยอัตโนมัติสำหรับการขับขี่แต่ละครั้งของผู้ขับขี่ทุกคนตลอดเซสชัน จากนั้นกราฟเหล่านี้จะถูกคำนวณค่าเฉลี่ยเพื่อให้ได้ค่าประมาณที่เชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับการเสื่อมสภาพของยางสำหรับยางแต่ละชนิด โดยจะลบกราฟที่ไม่ได้เป็นตัวแทนออก

เมื่อปรับแต่งแล้ว กราฟความเสื่อมเหล่านี้จะถูกนำมาใช้ในการจำลองกลยุทธ์เพื่อคาดการณ์ว่าการแข่งขันจะดำเนินไปอย่างไรสำหรับกลยุทธ์การเข้าพิทและระยะเวลาการเข้าพิทที่แตกต่างกัน ซึ่งช่วยให้ผู้วางแผนกลยุทธ์สามารถกำหนดจำนวนการเข้าพิทที่เหมาะสมที่สุดและสารประกอบที่จะใช้สำหรับระยะเวลาการเข้าพิทแต่ละช่วงเพื่อให้ได้เวลาการแข่งขันโดยรวมที่เร็วที่สุด

สิ่งสำคัญที่ต้องจดจำ

1. วิวัฒนาการของแทร็กใน F1 : เมื่อยางสะสมตัวบนแทร็ก การยึดเกาะก็จะเพิ่มขึ้น ส่งผลต่อเวลาต่อรอบและกลยุทธ์ ฝนหรือลมสามารถชะล้างชั้นนี้ออกไป ทำให้แทร็กกลับสู่สถานะ "เขียว" พร้อมการยึดเกาะที่ลดลง
2. อุณหภูมิของแทร็กใน F1 : อุณหภูมิที่สูงขึ้นจะทำให้ยางเกาะถนนดีขึ้น แต่ก็อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและปัญหาการเสื่อมสภาพได้ อุณหภูมิที่ต่ำลงจะลดความยืดหยุ่นของยาง ทำให้สร้างแรงเสียดทานได้ยากขึ้น
3. ประเภทของพื้นผิวแทร็กที่แตกต่างกัน : องค์ประกอบ ความหยาบ และเทคนิคการปรับผิวใหม่ของพื้นผิวแทร็กอาจส่งผลต่อการยึดเกาะและการเสื่อมสภาพของยางได้อย่างมาก

การทำความเข้าใจปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่าง วิวัฒนาการของแทร็ก อุณหภูมิของแทร็ก และ พื้นผิวแทร็กที่แตกต่างกัน ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักวางแผนกลยุทธ์ F1 องค์ประกอบเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อการสึกหรอของยาง ระดับการยึดเกาะ และกลยุทธ์การแข่งขัน ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือผสานรวมข้อมูลขั้นสูง เช่น RaceWatch ทีมงานสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพการติดตามแบบเรียลไทม์ และเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

วิธีจัดการผลกระทบของพื้นผิวแทร็กและเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การแข่งขัน

เว็บสัมมนาหัวข้อ " วิธีเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์และการวิเคราะห์การแข่งขัน " เพื่อให้เจาะลึกถึงความซับซ้อนของ กลยุทธ์การแข่งขัน และบทบาทสำคัญของเทคโนโลยีใน กีฬามอเตอร์สปอร์ต มากยิ่งขึ้น

เว็บสัมมนาครั้งนี้มี Bernadette Collins อดีตหัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์การแข่งขันของทีม F1 ของ Aston Martin มาเป็นวิทยากร โดยเธอจะยกตัวอย่างการแข่งขัน F1 จริงมาอธิบายความซับซ้อนของ... RaceWatch เทคโนโลยี:

ผู้ชมเว็บสัมมนาจะได้รับความเข้าใจที่ครอบคลุมว่าทีม F1 ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีอย่างไรเพื่อบันทึกข้อมูลมากกว่า 1,000 จุดต่อวินาที ซึ่งสนับสนุนการจำลองเชิงทำนายมากกว่า 2 ล้านครั้งตลอดเซสชันการฝึกซ้อม รอบคัดเลือก และวันแข่งขันจริง

ประเด็นสำคัญจาก การสัมมนาออนไลน์เรื่องกลยุทธ์การแข่งขันและการวิเคราะห์ :

• ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่รองรับ การวิเคราะห์ในทีม F1
• บทบาทของการจำลองเชิงทำนายในการกำหนดผลลัพธ์ด้านประสิทธิภาพ
• การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการวิเคราะห์มอเตอร์สปอร์ตที่มีศักยภาพในฟุตบอล รักบี้ และอื่นๆ
• การพิจารณาเชิงลึกว่ากีฬาสามารถใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีเพื่อความก้าวหน้าในอนาคตได้อย่างไร

เซสชันนี้ถือเป็นสิ่งที่ต้องเข้าร่วมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบและผู้เชี่ยวชาญที่อยากทำความเข้าใจเกี่ยวกับแกนเทคโนโลยีของกลยุทธ์การแข่งขัน F1 และศักยภาพในการนำไปใช้กับกีฬาอื่นๆ

บทความโดย: เจมมา ฮัตตัน